Cara Memasang Bracket Kaliper Rem Motor

Sebelum upgrade rem motor, sebaiknya pahami dulu hal-hal berikut ini: Tips dan trik cara memasang bracket kaliper rem motor vario, mio, ninja, satria fu, supra x 125, mufac, rcb, swing arm.

 

Komponen bracket kaliper motor:

Cakram (Disc): Piringan logam bundar yang terpasang pada hub roda dan berputar bersama roda. Kampas rem akan menjepit piringan ini untuk memperlambat dan menghentikan laju motor.
Kampas Rem (Brake Pad): Komponen yang terbuat dari bahan tahan panas dan berfungsi menghasilkan gesekan saat menekan cakram.
Kaliper (Brake Caliper): Komponen yang menahan kampas rem dan mendorongnya untuk menjepit cakram ketika tuas rem ditekan.
Piston: Silinder kecil di dalam kaliper yang menerima tekanan hidrolik dan mendorong kampas rem.
Master Silinder (Master Cylinder): Mengubah gaya mekanis dari tuas rem menjadi tekanan hidrolik.
Minyak Rem (Brake Fluid): Cairan hidrolik yang tidak dapat dimampatkan, berfungsi menyalurkan tekanan dari master silinder ke kaliper.
Selang Rem (Brake Hose): Pipa yang mengalirkan minyak rem dari master silinder ke kaliper.

 

Fungsi bracket kaliper motor:

Fungsi bracket kaliper motor adalah sebagai dudukan atau penopang yang mengikat kaliper rem pada steering knuckle atau rangka motor, sehingga kaliper tetap berada di posisi yang tepat untuk menjepit cakram rem, baik untuk pemasangan kaliper standar maupun saat melakukan upgrade rem.

 

Ciri-ciri kaliper rem rusak:

Ciri-ciri kaliper rem rusak antara lain timbulnya suara mencicit atau berderak saat pengereman, pedal rem terasa lembek, adanya kebocoran minyak rem di sekitar roda, kendaraan menarik ke satu sisi, getaran pada roda kemudi, bau terbakar, kampas rem habis tidak merata, serta lampu peringatan rem menyala di dasbor.

 

Cara Memasang Bracket Kaliper Rem Motor:

Mengganti Rem Motor dari Tromol ke Cakram dengan Bracket KaliperCara Memasang Bracket Kaliper Rem Motor

Memasang bracket kaliper rem motor harus dilakukan dengan hati-hati, karena posisi kaliper menentukan sejauh mana rem bekerja optimal. Pembuatan bracket alumunium sebaiknya dikerjakan dengan mesin CNC, agar hasilnya rapi dan presisi dengan motor dan caliper nya.

 

Berikut langkah-langkah umumnya:

1. Siapkan Alat dan Bahan

  • Kunci T / kunci ring sesuai ukuran baut.

  • Baut pengikat bracket dan caliper.

  • Breket caliper sesuai tipe motor.

  • Jika perlu, gunakan spacer untuk menyesuaikan jarak kaliper dengan cakram.

     

2. Lepaskan Kaliper Lama

  • Buka baut yang mengikat kaliper pada dudukan standar motor.

  • Angkat kaliper dengan hati-hati agar tidak merusak selang rem.

  • Jika cakram diganti oversize, biasanya dudukan standar tidak bisa dipakai sehingga harus dipasang breket baru.

     

3. Pasang Bracket Kaliper

  • Tempatkan bracket pada posisi dudukan rem motor (fork depan atau arm belakang).

  • Sesuaikan lubang baut breket dengan lubang bawaan motor.

  • Kencangkan baut breket menggunakan kunci, pastikan tidak miring atau longgar.

     

4. Cara Memasang Kaliper pada Bracket

  • Pasang kaliper ke braket yang sudah terpasang.

  • Pastikan posisi kaliper sejajar dengan cakram.

  • Gunakan spacer jika kaliper terlalu dekat atau terlalu jauh dari cakram.

     

5. Periksa Posisi Cakram dan Kaliper

  • Putar roda untuk memastikan cakram tidak bergesekan dengan bracket.

  • Periksa apakah kampas rem bisa mencengkeram cakram secara rata.

     

6. Kencangkan Baut & Uji Rem

  • Setelah semua terpasang, kencangkan baut dengan torsi yang sesuai (jangan terlalu kendor atau terlalu kencang).

  • Tekan tuas rem beberapa kali untuk memastikan caliper bekerja dengan baik.

  • Uji motor secara perlahan untuk memastikan rem berfungsi normal.

     

 

⚠️ Tips Penting:

  • Gunakan braket kaliper yang sesuai dengan motor dan ukuran cakram.

  • Jangan gunakan breket murahan dengan bahan rapuh, karena bisa patah saat pengereman mendadak.

  • Selalu cek ulang baut setelah penggunaan beberapa hari untuk memastikan tidak kendor.

Banyak orang mencari berbagai jenis bracket kaliper sesuai kebutuhan motornya, mulai dari bracket kaliper mio sporty, bracket kaliper belakang nmax, hingga bracket kaliper macet yang sering jadi masalah. Ada juga pilihan breket kaliper cnc atau bracket kaliper belakang satria fu yang populer untuk modifikasi. Sebagian pengguna lebih suka bracket kaliper arm atau mengatasi masalah bracket kaliper seret pada motor lama. Untuk tipe tertentu tersedia bracket kaliper vario 110 karbu, bracket kaliper vario, maupun breket kaliper mufac dan breket kaliper rcb yang dikenal dengan kualitasnya.

Di sisi lain, ada juga variasi seperti bracket kaliper mio smile, bracket kaliper fox r, dan bracket kaliper aus. Bagi pecinta performa, banyak yang mencari bracket kaliper nissin 2 piston, breket kaliper brembo 4 piston, atau breket kaliper brembo 2 piston untuk meningkatkan pengereman. Beberapa pengguna memilih breket kaliper dol atau breket kaliper standar mio 220 sesuai kebutuhan harian.

Selain itu, motor bebek hingga sport juga sering dipasangi breket kaliper belakang supra x 125, breket kaliper belakang ninja rr, dan breket kaliper rx king lama. Untuk tampilan unik tersedia opsi breket kaliper miring, breket kaliper 4 piston, maupun breket kaliper custom. Tidak ketinggalan model performa tinggi seperti breket kaliper nissin 4 piston, breket kaliper tokico 260, breket kaliper cb 260, hingga breket kaliper mx king 300mm.

Hits: 914